Pandemijos metu JAV padaugėjo mirtinų avarijų. Tai gali būti paaiškinimas

(Douglasas Sacha / Getty Images)

COVID-19 atkreipti dėmesį į asmens sveikatą ir saugą, pavyzdžiui, galbūt tik a pandemija gali, bet buvo bent viena vieta, kur žmonės negavo atmintinės: Amerikos keliai.

Nepaisant to, kad amerikiečiai 2020 m. nuvažiavo šimtais milijardų mylių mažiau nei 2019 m., užrakinimo metais iš tikrųjų padaugėjo mirtinų eismo įvykių, o per pandemiją žuvusių avarijų skaičius pasiekė tokį lygį, koks nebuvo matytas daugiau nei dešimtmetį.

Pasak JAV transporto departamento Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA), žuvusiųjų eismo įvykių prognozės 2020 m Manoma, kad praėjusiais metais motorinių transporto priemonių eismo įvykiuose žuvo 38 680 žmonių, ty maždaug 7,2 proc. daugiau nei 2019 m.



Šis stulbinantis augimas – žuvusiųjų eismo įvykiuose iki nematyto lygio nuo 2007 m. – įvyko tais metais, kai amerikiečiai iš tikrųjų savo automobilius važinėjo daug mažiau nei įprastai: iš viso nuvažiuota 430,2 milijardo mylių mažiau, o tai 13,2 procento mažiau nei praėjusiais metais.

Nauji skaičiai rodo, kad keliauti šalies keliais praėjusiais metais apskritai buvo daug rizikingesnis pasiūlymas, palyginti su pastaraisiais metais, o mirtingumo lygis 100 milijonų nuvažiuotų transporto priemonių mylių (VMT) 2020 m. išaugo iki 1,37, o 2019 m. – 1,11 ir baigiasi. 2016 m. prasidėjusių kasmetinių mirčių skaičiaus mažinimo eilė rodo saugesnes vairavimo sąlygas.

Atrodo, kad geras bėgimas dabar buvo nutrauktas. Nors išsamus psichologinis paaiškinimas, kas vyksta, nepatenka į NHTSA statistiką, organizmas prieš kelis mėnesius sužinojo apie pavojingą vairuotojo elgesio pokytį.

„Per pirmuosius nacionalinės visuomenės sveikatos ekstremalios situacijos mėnesius vairavimo įpročiai ir elgesys labai pasikeitė“, – sako NHTSA. paaiškino sausio mėn. atnaujintame COVID-19 eismo saugumo sąlygų pranešime.

„Kai kurie vairuotojai, likę keliuose, elgėsi rizikingiau – viršijo greitį, neprisisegė saugos diržų, vairavo apsvaigę nuo alkoholio ar kitų narkotikų.

Naujausi skaičiai, paskelbti praėjusią savaitę, pateikia išsamiausią iki šiol 2020 m. eismo įvykiuose JAV žuvusių žmonių apžvalgą, o tai rodo, kad mirtingiausi mėnesiai buvo antroje metų pusėje, po to, kai valstijos vėl pradėjo veikti po ankstesnių uždarymų ir užsakymų likti namuose. pirmąjį 2020 m. pusmetį (kovo, balandžio ir gegužės mėnesiais, palyginti su 2019 m., eismo įvykiuose žuvo mažiau).

Nors sunku autoritetingai nustatyti, kas paskatino žmones vairuoti pavojingesniais būdais, NHTSA pripažįsta 'nuostabi tendencija' keleto blogėjančių veiksnių pernai prisidėjo prie mirtinų avarijų skaičiaus padidėjimo.

Tai apėmė didelį žuvusiųjų skaičiaus padidėjimą kaimo, miesto ir tarpvalstybiniuose keliuose, žuvusiųjų naktį ir savaitgaliais, avarijas su senesnėmis transporto priemonėmis, virtimo avarijas, su greičio viršijimu susijusias avarijas ir daug daugiau.

Daugiausia, palyginti su 2019 m., žuvo ne ispanakalbiai juodaodžiai (23 proc.), keleiviai išlipo (20 proc. daugiau) ir nevaržomi keleivių transporto priemonėse sėdintys asmenys (15 proc., o tai siejama su žuvusiais miestuose tarpvalstybiniuose keliuose).

Ne kiekvienas JAV vairavimo aspektas 2020 m. buvo mirtinas. Mirčių, susijusių su vyresnio amžiaus žmonėmis (65 metų ir vyresniais), sumažėjo 9 proc., o mirčių, susijusių su dideliais sunkvežimiais, sumažėjo nežymiai (apie 2 proc.).

Anot NHTSA, eismo duomenys rodo, kad vidutinis vairuotojų greitis padidėjo antrąjį ir trečiąjį metų ketvirtį, o ekstremalūs greičiai tapo dažnesni, nors atrodė, kad avarijose patyrę žmonės mažiau naudoja saugos diržus. Narkotikų vartojimas taip pat buvo svarbus veiksnys.

„NHTSA atliktas sunkiai ar mirtinai sužalotų eismo dalyvių penkiuose dalyvaujančiuose traumų centruose tyrimas parodė, kad nuo kovo vidurio iki liepos vidurio beveik dviejų trečdalių vairuotojų testas buvo teigiamas dėl bent vieno aktyvaus narkotiko, įskaitant alkoholį, marihuaną ar opioidus“, naujas ataskaita paaiškina.

„Vairuotojų, kurių opioidų testas buvo teigiamas, dalis nuo kovo vidurio beveik padvigubėjo, palyginti su ankstesniais šešiais mėnesiais, o marihuanos paplitimas padidėjo maždaug 50 procentų.

Galiausiai, NHTSA teigia, kad rizikingo eismo saugaus elgesio padidėjimas, pirmą kartą pastebėtas antrąjį ir trečiąjį ketvirtį, tęsėsi ir paskutinį metų ketvirtį, o tai reiškia, kad nors kelionių dažnis apskritai sumažėjo, „nerimą kelianti tendencija“ didėja 2020 m.

„Siekdami patenkinti pažeidžiamų eismo dalyvių poreikius, turime suprasti, kaip jų rizika galėjo pasikeisti 2020 m. sako NHTSA , pažymėdamas, kad reikia daug daugiau papildomų tyrimų, kurie padėtų paaiškinti vairuotojų elgesio pokyčius ir dėl to kylančias avarijų pasekmes.

Saugiai važiuokite visi. Nuo to tikrai priklauso žmonių gyvenimas.

Išvadas galima rasti adresu NHTSA svetainė .

Apie Mus

Nepriklausomų, Patikrintų Sveikatos, Erdvės, Gamtos, Technologijos Ir Aplinkos Ataskaitų Paskelbimas.